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沈阳四环路棋盘山隧道全线贯通 预计明年10月前通车

周边道路 2021-08-15 18:38:27

棋盘山隧道全线贯通打破四环路7年未闭环现状

明年10月前通车 到棋盘山可节省半小时车程

爆破点位于隧道中部,施工人员正在进行仰拱施工。辽沈晚报记者张阿春摄

  8月13日上午,棋盘山西南角隧道内的一声爆破巨响,将沈阳四环快速路向实现闭环又向前推进了一步。

  棋盘山隧道全线贯通之后,将继续进行隧道内道路施工及内部装修,预计明年10月前竣工通车,届时,市民开车去棋盘山可节省半小时车程。

  提前体验:单洞三车道很宽敞

  昨天的爆破点位于沈阳四环快速路棋盘山隧道中部。记者在隧道外看到,隧道在洞口采取双洞形式,即双向六车道在中间分离,单洞各三车道。从隧道西北侧的入口驶入,可以看到隧道内部已粗具雏形、十分宽敞。隧道中部,施工人员正在进行仰拱施工,以使隧道内结构更为加固。

  据介绍,棋盘山隧道全长2158米,设计速度为80公里每小时,也就是说,在理想状态下,不到2分钟即可驾车穿越整个隧道,无需再绕行棋盘山外围的辉山大街和沈北路。

  隧道施工已进入收尾阶段

  沈阳市交通运输局公路水运处处长孙善江介绍,沈阳四环快速路棋盘山隧道是沈阳市在建规模最大、施工难度最大的双线大跨隧道工程,实现全线贯通后意味着隧道工程正式进入冲刺收尾阶段。

  “下一步,我们将加快隧道中段仰拱和二衬工程的施工,预计今年年底前完成。明年,将进行洞内装修和洞外的桥梁工程施工,预计明年10月1日前竣工通车。”项目建设方福建省闽西交通工程有限公司、沈阳市重点公路建设PPP项目经理周亚彬补充。

  施工难度大穿过几十个溶洞

  从地图上不难看出,呈西北-东南方向的棋盘山隧道斜穿过棋盘山的西南角,此处既是四环快速路当初难以闭合的原因,也是如今工程中的难点所在。

  棋盘山是第一批国家4A级旅游景区,植被茂密,如果在山上修建地面道路,必然会对生态环境造成较大影响,而以隧道的方式穿越棋盘山也有相当大的难度。

  周亚彬解释,双向六车道的跨径相对较大;且地质条件较差,隧道经过破碎带,还有几十个大小不等的溶洞。施工单位提前准备多条预案,施工过程中进行高度的安全风险管控,到现在才实现隧道的整个施工过程没有出现过重大事故,基本实现零误差贯通。

  不仅如此,隧道工程施工人员还通过“三班倒”“四作业面同时施工”等方式,创造了月掘进420米的全国领先记录,提前实现贯通,为下一步四环路全线贯通打下了良好的基础。

  132公里四环快速路明年闭环

  四环快速路全长132公里,目前已经完成的建设里程为124.8公里,剩余的即为本次实施的棋盘山段新建工程,全长7.2公里,穿过沈北、浑南两区,其中沈北新区路段6.2公里、浑南区路段1公里。

  在此前曝光的建筑工程图中可以看到,整个7.2公里的工程除了2.16公里的隧道段以外,从北至南还包括隧道段以北1.1公里的高架桥、2.1公里的地面段以及隧道以南1.8公里的另一段高架桥。

  孙善江称,项目建设后,将打破四环快速路7年未闭环的现状,打通包括棋盘山风景区等多条断头道路,市民从市区到达棋盘山风景区的行车时间将节省半小时以上。同时,极大提升区域互联互通水平和区域快速出行效能,对促进全市各区,特别是沈北新区、浑南区、大东区、沈河区、于洪区区域合作,棋盘山风景区等旅游资源深度开发利用,推动全市经济高质量发展,将产生积极而深远的影响。

  下一步,沈阳市交通运输局严格按照市委、市政府关于重点项目建设决策部署,坚持疫情防控、安全生产两手抓,不断加快工程进度,提高工程建设质量,力争超计划实现“路通景成”。

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